5月9日18时，航班号为KF886的宏远自持运力从成都双流国际机场起飞。满载130余吨货物，14个小时后，将抵达比利时布鲁塞尔机场。本趟“成都——布鲁塞尔”航班采用波音747-8F全货机，是业载（飞机执行任务时可装载的最大限额）最大的全货机。该航班5月份计划每周三班，未来将逐步加密到每周6班。
从成都双流出发，以比利时布鲁塞尔作为货运的枢纽门户，连接欧洲大陆，进一步满足中欧跨境电商业的航空物流需求，服务成都国际门户枢纽城市建设。“今年一季度双流机场国际地区航空货邮吞吐量呈现大幅增长趋势。”四川省机场集团相关负责人表示，受全球疫情影响，国际航空货运运力缺口快速暴露，航空物流表现出了其重要的战略作用和巨大潜力。双流抢抓航空物流发展机遇。目前成都双流国际机场运营的国际定期货运航线已达15条，已初步构建通达全球重要经济体和地区的航空货运航线网络。此外，“成都=芝加哥”国际货运航线也计划于6月开通，将进一步加密成都国际航空货运网络。
连接欧洲“门户”，助力中欧跨境贸易业务发展
为什么选择比利时布鲁塞尔？因为比利时处于欧洲中心位置，毗邻英国、荷兰、德国、法国，物流条件便利。布鲁塞尔是中比“空中丝绸之路”的重要战略门户，以此为支点，必将加强中欧跨境贸易业务。值得关注的是，该航线的飞机由空港宏远持有，投运成都双流国际机场，并委托比利时航空公司执飞。比利时航空成立于1923年，是欧洲著名的航空公司之一。
此外，宏远控股集团在比利时布鲁塞尔设有自营一级货站，货站面积约10000平方米。货站设计吞吐量可容纳每周服务进出港航班各7架次，操作货物每周约1400吨。在布鲁塞尔货站，来自中国的货运航班都将大量的中国货物带到比利时。本次开通的“成都---布鲁塞尔”国际货运航线的130余吨货物包括机械设备、电子产品、电商小包等，其中部分为成都本地产品。
除了“成都-布鲁塞尔”航线，目前空港宏远也正在积极推进“成都=芝加哥”国际货运航线的准备工作，计划于6月开通，以不断丰富航线网络，扩大航空货运业务布局，实现亚欧美航空货运网络全覆盖。宏远控股集团相关负责人表示，通常情况，美线运输产品以电子产品和电商货物为主，欧线的品类会更加丰富，除了电子产品和电商货物以外，还会有服贸货物和机器配件产品等。
货运“天网”加密，成都国际定期货运航线已达15条
实际上，这并不是两条新的货运航线。早在2019年11月，四川航空开通了成都至布鲁塞尔全货运航线。彼时，川航就确定将比利时布鲁塞尔机场作为货机通往欧洲的枢纽门户，撬动欧洲大陆市场。同时，成都至芝加哥的国际定期货运航线在2018年10月首次已开通，由波音747—400F全货机执飞，填补了成都至北美全货机航线的空白。这次，“新伙伴”的加入，意味着成都国际货运航线网络的加密。据成都双流航空经济区管委会提供的数据显示，目前双流国际机场运营的国际定期货运航线已达15条。其中，2021年迎来一个“高峰期”，新开国际货运航线数量创历年新高。这一年，双流成功引进顺丰西部航空货运枢纽、递四方国际中转中心等货运重大平台项目，开通成都至伦敦、阿姆斯特丹、达卡、班加罗尔等5条国际货运航线。15条航线中，北美航线1条，为成都至芝加哥航线；欧洲航线6条，分别为成都至莫斯科、法兰克福、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、伦敦、马德里；亚洲航线8条，分别为成都至香港、仁川、德里、金奈、大阪、东京、达卡、班加罗尔。
“优质”空中运力，洲际航空货运直抵欧洲腹地
四川宏远董事长段晓涛认为，在疫情影响的当下，优质运力尤为紧缺。本条航线由波音747-8F飞机执飞。这是目前是业载（飞机执行任务时可装载的最大限额）最大的全货机，满载可装约135吨货物，同时由于飞行里程长，因此能够很大程度上提高货运效率，无论用于欧洲航线还是美洲航线都是非常优秀的机型。值得关注的是，洲际飞行对飞机的要求高。根据国家发改委2020年的数据：我国的全货机只有173架，能飞洲际航线的“优质”运力更是一机难求。
段晓涛认为，此次空港宏远“成都——布鲁塞尔”国际货运航线的开通，能够满足西南区域跨境电商、贸易企业在货运物流方面的需求，为西南区域企业提供洲际航空货运运力支撑，助力实现畅通“双循环”的新发展格局。
此外，货物到达比利时后，会通过卡车航班或联程航班配送至欧洲全境，快速交付至客户手中。
下一步，双流区将紧紧围绕“高水平建设天府机场、高质量发展双流机场”的目标，加强与四川省机场集团合作，加快推进双流机场向“客货枢纽机场”转型升级，助力成都泛欧泛亚国际门户枢纽建设。在国际货运航线布局方面，将紧扣成渝主导产业供应链，加强与顺丰、川航、国货航等航司以及宏远、菲尼克斯等航空货运市场主体合作，有序布局国际全货机航线网络，力争2022年新开或加密国际货运航线5条以上，加速构建20条以上覆盖全球枢纽城市的国际货运航线网络，打造链接全球、泛欧泛亚的国际航空货运枢纽。
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