集装箱运价指数终结八周连跌，上海集装箱出口运价指数（SCFI）大涨123.18点至2185.33点，周涨幅6%。
四大航线均反弹，欧洲、地中海线涨幅超10%，美东线重破5000美元，11月GRI征收有望。
本周FAK费率市场价近5000美元，市场波动助推SCFI攀升。船公司计划11月提价，但需视市场而定，预计下周价格持稳。
欧美航线共同反弹带动SCFI上涨，欧洲、地中海线涨幅显著，美西、美东线微涨。
淡季涨价显船公司决心，技术性调整舱位、以涨止跌策略奏效，SCFI跌势收敛后本周反转。
欧洲、地中海线舱位紧张，船公司布局11月初亚洲出发船舶，满足欧洲节庆需求，率先收买舱费、发GRI涨价通知。多家船公司计划11月1日提价，涨幅不一，反映市场判断差异。
货代表示欧洲、地中海线涨势能否持续需观察，货量支撑运价关键。美线方面，美西运价稳，美西南航线满载，美东线受罢工影响，调节舱位后成功上涨，但涨幅维持需看货量。
货代内部消息透露，多家船公司通知美国航线11月1日调价，MSC提价500-800美元，达飞、中远海运等或涨1500美元。
物流专家分析，美东罢工后续影响显现，市场混乱，美西舱位紧张本周稍缓。船公司积极稳价，11月起北美航线或增收GRI 500-1000美元。
业内人士强调市场变数大，美东罢工致航班延误、货物转运美西，舱位紧张本周才缓。船公司报价陆续出炉，美西涨价可能性大，美东、欧洲需观察。
全球船舶调度不足加剧市场波动，欧洲航线全面反弹，远东至欧洲、地中海运价分别上涨276美元、243美元，周涨幅14.2%、10.5%。
最新运价数据显示，北美航线止跌回升，远东至美西、美东运价分别上涨57美元、130美元，涨幅1.2%、2.6%，美东线重上5000美元。
德路理数据显示，为应对需求低迷、罢工等因素影响，全球船公司已调整运力，第40-44周取消100个航班，取消率14%，跨太平洋东行航线受影响最大。
SCFI指数
上海至欧洲航线运价达到2226美元/TEU，与前一周相比上涨了276美元，涨幅高达14.15%。
上海至地中海航线运价攀升至2555美元/TEU，周涨幅达243美元，涨幅为10.51%。
上海至美西航线运价保持在4783美元/FEU，较前一周微涨57美元，涨幅为1.21%。
上海至美东航线运价回升至5099美元/FEU，与前一周相比上涨了130美元，涨幅为2.61%。
波斯湾航线运价显著上涨，达到1427美元，周涨幅高达234美元，涨幅为19.61%。
南美航线（桑托斯）运价略有上涨，为6285美元，较前一周增加50美元，涨幅为0.80%。
澳新航线运价也有所提升，达到2026美元，周涨幅为60美元，涨幅为3.05%。
东南亚线（新加坡）运价上涨至464美元，较前一周增加44美元，涨幅为10.48%。
远东到日本关西的运价每TEU较前一期上涨了2美元，远东到日本关东的运价每TEU上涨了1美元，远东到韩国的运价每TEU也上涨了2美元。
