新加坡海事局（MPA）在29日凌晨发布通报称，28日下午约5时40分，一艘注册于巴哈马的干散货船“INES CORRADO”号，在新加坡樟宜海岸外与一艘供油船进行燃油补给时发生泄漏。据初步估算，泄漏的燃油量高达5吨。
据当时的视频资料显示，疑似因燃油加注过量导致燃油从透气帽中溢出，可能是由于燃油加注过程中的操作不当所导致。
“INES CORRADO”号航行轨迹
新加坡港务局随后确认，“INES CORRADO”号散货船由Gestin Maritime公司运营，载重81,272吨，原计划在完成燃油补给后前往中国。
AIS信息显示，该船在发生事故时正锚泊在新加坡港，并处于前往中国天津的途中，原计划于11月8日抵达。该船长229米，宽32.3米，于2012年建造，此前刚从巴西装载货物抵达新加坡进行燃油补给。
该船于昨天下午15时40分左右开始燃油补给作业，两小时后发生漏油。新加坡海事局的巡逻艇已喷洒消散剂以减轻污染。
据《联合早报》报道，新加坡海事及港务管理局在29日上午9时的通报中确认，该船的漏油已得到控制。
目前，事发地点附近的海域和岸边尚未发现油污迹象。
然而，作为预防措施，MPA已在樟宜附近海域部署了一艘防溢流装置，以便在发现油污时迅速处理。同时，当局也已通知马来西亚方面留意可能的油污情况。
图源：MPA
新加坡海事局表示，将对此次事故进行深入调查。这是新加坡水域今年发生的第三起漏油事件。
今年6月，一艘荷兰籍挖泥船在巴西班让码头与一艘加油船相撞，导致超过400吨极低硫燃油泄漏。10月20日，Bukom岛和Bukom Kecil之间的壳牌陆基管道也发生石油泄漏。
值得注意的是，此次加油泄漏事件发生之际，氨等替代燃料的安全加油正在接受试点和试验。由于氨具有高毒性，其泄漏可能带来与石油泄漏不同的风险。
为避免燃油加装过程中可能出现的紧急情况，加油团队的组织者（通常由轮机长担任总负责人）应提前做好针对性的准备工作，并采取相应的风险防范措施。
