随着工厂急于在农历新年前完成出货任务，且美国东海岸码头罢工的担忧依旧存在，这一情形持续促进了集装箱海运货量的上升。
在此情境下，海运业巨头如地中海航运(MSC)、中远海运及阳明等航运公司，均宣布了对美国航线的运价上调。
根据美国劳工统计局的数据，11月美国非农就业人数新增22.7万，达到半年来最大增幅。然而，由于前期飓风和罢工的负面影响逐渐减弱，失业率微升至4.2%，这表明美国的劳动力市场尚不稳定。上海航运交易所的分析师指出，北美航线的运输需求整体保持稳定，但在第四季度市场运价持续下滑的背景下，部分航运公司采取了技术性涨价措施，导致即期市场的订舱价格大幅上涨。
据悉，MSC、马士基和赫伯罗特这三大欧洲航运巨头正为明年联盟重组后的市场占有率竞争做准备。
此外，有消息透露，越来越多的加班船被投入到欧洲航线运营，以赚取高额运价。其中，包括3000TEU的小型加班船，它们正在积极抢占市场并处理堆积在新加坡的货物。这些货物主要来自东南亚各地的工厂，由于农历新年提前，工厂急需出货。
据货运代理业内人士透露，MSC将美西航线的40尺柜运价上调至6150美元，美东航线则涨至7150美元；中远海运方面，美西40尺柜运价涨至6100美元，美东则涨至7100美元。
同时，阳明等航运公司也已向美国联邦海事委员会(FMC)报备，计划于1月1日上调综合费率附加费(GRI)，美西和美东40尺柜的涨幅均约为2000美元。
另外，欧洲航线的船舶装载率保持高位，本周多家航运公司再次推出了约200美元的额外舱位购买费用。
航运公司和货运代理业内人士均指出，最终的涨价幅度以及涨价能否成功，还需根据市场的供需关系来决定。
同时，如果美国东海岸码头发生罢工，这无疑将对节后的运价产生影响。
在此提醒各位，关于具体的费用征收情况，请咨询相应的航运公司。近期有出货需求的货主和货运代理朋友们，请大家密切关注市场动态并相互转告。由于运价多变，建议有出货计划的客户尽早做好准备，以免影响出货进程！
