重磅新闻！拜登政府在政权交接的前夕，正式颁布了《保护信息与通信技术和服务供应链：网联汽车》的最终规定。该规定严禁销售或进口那些搭载了由“受外国对手控制或指导”实体所提供的特定硬件与软件的网联汽车相关交易，以及涉及这些组件的零售交易。
近年来，美国政府频繁以“国家安全”为幌子，对中国的高科技产业实施打压。步入2024年，拜登政府更是宣布对中国产电动汽车征收高达100%的关税，企图阻挡中国电动汽车进入美国市场。此次禁令，无疑是美国在智能汽车领域对中国技术设置的又一道壁垒。
美国商务部宣称，中国和俄罗斯的相关技术对美国国家安全构成了“不可容忍的风险”，故而采取了这一强硬措施。
一、禁令详情及实施时间表
此次禁令的矛头直指中国和俄罗斯的车辆通信系统（VCS）硬件与软件，以及自动驾驶系统（ADS）软件。具体措施细化如下：
软件禁令：针对2027年款汽车，美国将禁止进口或销售含有中国和俄罗斯设计、开发、制造或提供的VCS和ADS软件的车辆。
硬件禁令：对于2030年款汽车，美国将全面禁止进口或销售含有中国和俄罗斯VCS硬件，以及搭载相关硬件的车辆。
制造商禁令：禁止那些“与中国和俄罗斯存在紧密联系”的制造商在美国销售相关新型网联汽车，即便这些车辆是在美国本土制造。
二、禁令带来的深远影响
市场准入门槛提升：中国汽车品牌如沃尔沃、比亚迪等在美国市场的销售前景堪忧。沃尔沃在美国的销量占其全球销售额的18%，而比亚迪在美国加州的电动公交车生产基地也将因无法开展网联汽车业务而面临困境。
供应链面临重构：美国汽车制造商如通用和福特，其从中国进口的别克昂科威和林肯鹦鹉螺等车型将受到波及。这些企业不得不重新调整供应链，寻找新的供应商，这无疑将增加其成本和时间成本。
全球示范效应显现：美国的禁令可能会对西方国家产生示范效应，加拿大、澳大利亚等国已透露出考虑采取类似措施的意向，这将进一步压缩中国智能汽车在国际市场的生存空间。
三、应对策略
面对挑战，中国智能汽车产业需通过技术自主可控、市场多元化、政策支持、国际合作和法律手段等多方面的努力，以期在国际市场上继续前行，实现突破。未来，中国应持续加强自主创新，提升核心竞争力，以从容应对国际市场的各种挑战。
