2月15日，星期六上午，一艘隶属于MSC的集装箱船在肆虐的冬季风暴中紧急发出求救信号，这一呼救迅速得到了来自加拿大多个救援团队的响应。加拿大海上搜救行动迅速启动，其中，加拿大海岸警卫队的一架直升机成功执行了救援任务，将20名船员安全撤离。然而，有未经证实的消息指出，这起事件中可能有5名海员受伤，但他们的具体伤势情况尚不清楚。
接到求助信息后，加拿大海岸警卫队即刻展开了救援部署。上午9时15分，103搜救中队的Cormorant直升机率先抵达事发海域，并成功通过空降方式将全部20名船员救出。与此同时，413搜救运输中队的CC-130H Hercules飞机也紧急驰援，为救援行动提供了有力支持。此外，加拿大海岸警卫队的“亨利·拉森号”破冰船也在现场协助，并在救援结束后继续留守，以应对可能出现的后续情况。不过，关于5名船员可能受伤的消息，目前尚未得到官方确认，他们的伤势情况依旧不明。
据报告，这艘名为“MSC Baltic III”的集装箱船（悬挂利比里亚国旗，运力为2478 TEU，建造于2003年）在遭遇强风暴后失去了动力，且无法抛锚稳定船身。事发时，该地区正处于冬季风暴警告状态，风速高达每小时120公里，纽芬兰西海岸的海浪更是高达6米。受恶劣天气影响，当天从巴斯克港前往新斯科舍的渡轮班次也被迫取消。据悉，“MSC Baltic III”原计划停靠于加拿大的科纳布鲁克港。
加拿大海岸警卫队表示，由于该集装箱船在风急浪高的海面上失去动力且无法抛锚，最终在拉克港以西的Wild Cove海岸搁浅。
另据报道，“MSC Baltic III”轮由NordBaltic公司所有，目前正被全球最大的集装箱航运公司MSC租赁运营，该船建造于2003年，运力为2478 TEU。
哈利法克斯联合救援协调中心透露，该中心于周六（15日）早晨接到了“MSC Baltic III”轮全线停电的警报。该中心在社交媒体上发文称：“得益于103和413搜救中队（#SAR）的快速反应，所有20名船员均通过空中救援被安全救出。”
目前，加拿大海岸警卫队的应对计划正在有序进行。其海洋环境危害应对小组已与“MSC Baltic III”的运营方展开合作；同时，“CCGS Henry Larsen”破冰船和Cormorant直升机也将继续在该地区待命，以支援可能的搜救工作。
尽管救援行动已取得初步成功，但该地区的天气状况依然是一个不可忽视的因素。相关部门正在密切评估当前情况，并据此制定下一步的工作计划。
