事实上，当初被称为整个国际物流行业史上的重大并购案进展一直不顺畅，双方最终在达成67.7亿美元的并购价之后，却一直未获欧盟批准，尽管UPS递交了补充方案，但仍未避免被否的命运。
物流行业分析人士接受 《每日经济新闻》记者采访时表示，UPS与TNT的并购被否，可能主要是欧盟对快递竞争格局的考虑，是其反垄断谈判的结果。同时也有快递行业资深人士认为，UPS收购TNT的失败对中国市场不会有多大的影响。
UPS董事会主席及CEOScottDavis说，“为了解决欧盟关于这项交易的顾虑，我们提出极为重要的与切实有效的补救措施。并购之后本应该是整个物流行业的重大变革，并对世界各地消费者以及客户，尤其是欧洲地区将带来巨大回报。”
并购协议遭欧盟否决之后，UPS在表示遗憾的同时也表示，未来公司重点仍将继续执行增长战略，而UPS的财力为该公司未来抓住更多机会提供基础。
UPS为赢得欧盟监管机构批准收购，此前也已经提出诸多让步，包括提议出售15个国家的仓库和客户基础(这些国家主要在东欧)。
TNT方面昨日也指出，过去的一段时间里，由于一直忙于合并工作，董事会与监事会等在管理上精力有所分散，接下来管理层将更新战略致力于实现进一步盈利的可能*。
在《每日经济新闻》记者此前采访的多数业内人士看来，即便收购失败，支付这笔破裂费以UPS国际快递目前的盈利状况和资金实力来说，几乎没有什么难度。但最新的分析认为，在欧洲市场疲软之际，此项收购失败将对TNT产生重大影响和冲击，因TNT股东组成基本上是投资*的小股东而缺乏稳定的战略投资者，这一先天不足难以短期改变，战略的迷失对TNT来说可能还会继续。
中国供应链联盟理事、汉森世纪供应链总经理黄刚昨日接受 《每日经济新闻》采访时表示，“个人认为，最重要的原因可能还是在于反垄断法方面，欧盟出于对欧盟地区物流竞争格局的保护。”黄刚分析，接下来的三、五年里，随着全球经济复苏与转型，整个全球物流是个巨大的热潮，欧盟显然不会不重视。而TNT在欧洲的快递市场上拥有很大的影响力，UPS收购TNT一再拖延的很重要因素就是因为欧盟认为该并购在反垄断法方面过不去。
资料显示，UPS于2012年3月19日宣布已与TNT达成并购协议。UPS以每股9.5亿欧元现金，总价约51.6亿欧元(约67.7亿美元)收购TNT，比2012年2月16日，即双方宣布正在进行相关谈判前一天的收盘价溢价53.7%。
中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉《每日经济新闻》记者，欧洲市场对于UPS与联邦快递来说一直很难攻，此番并购遭否之后，UPS通过TNT取得更多的市场份额的打算最终未能如愿，快捷的通道没有了，或许只能走循序渐进的道路。同时也有行业分析人士表示，该并购案遭否，对TNT来说也有很多问题亟待解决，尤其是财政上必须做出调整，尽管此番可以获得UPS超过2亿英镑的补偿，但如何实现盈利一直是摆在管理层面前的难题。
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