据了解，“十二五”期间，大连将规划开通更多“支线航班”。在对外综合交通运输通道的建设方面，规划建设多条运输通道，加强与内陆腹地的联系。
规划开通更多“支线航班”
“十二五”期间，将把大连国际机场建成东北亚“国际航运中心”和“国际物流中心”的双枢纽机场，把长海机场建设成大连乃至东北地区具有海岛特色的旅游性支线机场和通用航空基地。发展临空经济，加快空港保税物流园、展览业、商业区、酒店等配套服务建设。
1、加密至北京、上海等地的主干航线密度，形成对飞航班空中快线。
2、进一步加强与东北腹地、内蒙古和环渤海地区的中小机场的合作，开通至东北、华北及西北等地中等城市的支线航班，通过战略联盟，共同开发以大连为中心的辐射东北腹地、内蒙古和环渤海地区的支线航空网络。
3、吸引国际航空公司开通经停大连飞往第三国的航线，开通直飞欧美的货机航线，吸引基地航空公司入驻大连。
四运输通道沟通内陆腹地
东部边境运输通道（铁路、公路、海运）
南起大连，经辽宁东南部、吉林东部，北至黑龙江，连接丹东港和大连港，由东北东部铁路，鹤大（G11）高速公路、鹤大线（G201）、辽宁滨海大道等公路，以及沿海港口之间航线等线路组成，对振兴东北老工业基地和支持老、少、边、穷地区经济发展，增强国防战备保障能力具有重要意义。
大连至北京进出关运输通道（铁路、公路、航空、海运）
由贯穿全线的铁路、公路、民航航路和海上港口间航线组成。哈大、京沈、盘营等铁路及客运专线交织形成铁路通道，京沈、盘海营、沈海等高速公路及区域公路网构成公路通道。铁路通道、公路通道、大连至天津海上航线转至北京、航空运输等共同构成大连至北京进出关的综合运输通道。
渤海湾跨海运输通道（海运）
大连港是全国最大的海上客/车滚装运输港口，渤海湾跨海运输通道开设8条客滚航线，近期客滚运输将向提高运输质量的方向转变，总量将进入稳定、低速增长期。“十二五”期间，加快旅顺新港滚装泊位的建设，提升综合配套能力。研究渤海湾跨海通道建设。
中部南北出海运输通道（铁路、公路、航空）
北起哈尔滨，贯穿黑龙江、吉林中部和辽宁中南部地区，南到大连，以大连港为节点。该通道主要由哈大铁路、哈大铁路客运专线、哈大公路、大连至哈尔滨高速公路和航空运输线路等组成，承担着东北地区与国内其他地区、东北亚各国及香港、澳门两个特区的联系，也是我国能源等大宗物资和国内南北集装箱运输的主通道。
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