记者了解到，重庆国际物流枢纽园区与南昌综保区同属内陆开放的重要支撑平台，共处中西部通道重要经济圈。“重庆国际物流枢纽园区规划面积35.5平方公里，是依托团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站设立的内陆保税国际物流枢纽园区，同时也是中欧班列(渝新欧)与西部陆海新通道源发地和起始站，以及重庆铁路口岸、整车口岸、医药口岸及铁路保税物流中心所在地。”重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司副总经理韩超向记者介绍。
据悉，为发挥双方的共同优势和各自特色，共同落实西部陆海新通道战略，推动双方开放发展形成新格局，双方未来重点围绕国际物流建设、产业经贸合作、协同共促招商、党建互联互融四个方面开展合作。
“重庆国际物流枢纽园区作为西部对外开放的桥头堡，在中欧班列和陆海新通道建设上都处在领先区域。此次双方达成合作协议将有效优化南昌营商环境，拓展南昌国际物流通道，进一步帮助我们本地企业提升国际物流效率，降低运输成本，增强市场竞争力。”南昌综合保税区建设投资发展有限公司董事长方宁表示，依托枢纽园区中欧班列(重庆)、西部陆海新通道的源发地优势，双方将共同推动南昌区域加快融入中欧班列及西部陆海新通道的国际物流通道体系，强化南昌在中部地区的国际物流辐射带动能力。与此同时，重庆也可依托南昌东盟空运通道及华中枢纽物流优势，推动两地的多通道融合发展、产业互补发展、区域联动发展，实现辐射中西部地区的国内国际双循环新通道经济格局。
事实上，除了国际物流通道的打通，南昌与重庆在海外仓的设立上也有合作互补之处。近年来，南昌综保区以“跨境电商+海外仓”的模式积极为本土企业搭建遍及全球的海外仓储服务平台，截至目前，南昌综保区海外仓总数达22个。据方宁介绍，南昌综保区布局的海外仓主要分布在欧美国家，而重庆在推动西部陆海新通道发展中，在东南亚有一些海外仓的布局，“这正巧是我们可以互补的地方。”方宁表示，双方将充分利用各自在口岸功能、枢纽场站、境外站点等方面的规模优势，共同探索海外分拨仓、境外场站设施等投资建设合作事宜，“通过我们未来的合作，可以帮助双方企业实现跨境外贸服务上的升级。”
值得一提的是，在昨天的签约活动中，重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司和南昌综合保税区建设投资发展有限公司还就平行进口车业务签署了合作协议。“此次与南昌综保区合作，其中一大重点就是国际贸易，我们将以平行进口车为切入点，利用重庆铁路整车口岸以及重庆平行进口车平台，共同打造平行进口车全产业链，为南昌和重庆的企业做好运贸一体化平台贸易服务。”韩超告诉记者，作为内陆第一个整车口岸，重庆整车口岸自2014年7月获得批复以来，累计进口汽车29000多台，依托园区“四向齐发”国际通道的便利性和铁路港口整车通关通检能力，该口岸也成为保时捷内陆地区首个分拨中心。记者了解到，根据战略合作框架协议，双方将深入开展整车产业链协作，未来，南昌综保区下属企业可直接申领商务部汽车自动进口许可证、质监总局小3C证等“进境金牌”，打造涵盖整车进出口贸易、汽车体验中心、汽贸城、汽车金融的全产业链，形成整车口岸汽车通关、销售、上牌、保险、售后维修的一站式整合服务，并将最终形成辐射全国的进口汽车集散地。
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